OPTION BI-BOOST SUR BOUTON ESP

Pour les personnes ennuyés par le patinage des roues avants principalement lorsque les conditions météorologiques se dégradent, nous avons programmé un mode de pression de turbo inférieur activable via le bouton ESP.

Cela se traduit par une faible pression de turbo lorsque l'ESP est enclenché, et une pression plus importante ou maximum lorsque celui-ci est déconnecté et que l'auto est utilisé en conditions sportives.

Mieux qu'un long discours, nous vous laissons le découvrir dans cette vidéo :