STAGE 1 :

-          Ligne d’échappement décatalysée

-          Filtre à air sport sec

-          Pompe à essence haut débit

-          Régulateur de pression d’essence ou injecteurs plus gros si passage à l’E85

-          Bougies

-          Dump valve

La puissance attendue de ce niveau de préparation est de 340 à 350 CV et 50-52 Mkg au SP98, et 350 à 360 CV et 53-55 Mkg à l’E85.

STAGE 2 :

-          Ligne d’échappement décatalysée

-          Filtre à air sport sec

-          Pompe à essence haut débit

-          Régulateur de pression d’essence ou injecteurs

-          Bougies

-          Dump valve

-          Turbo

-          Echangeur gros volume (pas forcément en installation frontale)

-          Suppression des clapets de collecteur d’admission dits « TGV »

-          Collecteur inox (Idéalement)

Ici la puissance envisagée est de 360 à 370 CV et 53 à 55 Mkg au SP98 (suivant turbo), et environ 400 à 420 CV cv et 56 à 58 Mkg à l’E85. Mais pour cette seconde préparation, il faut prévoir un renforcement de moteur au préalable, sinon la mécanique ne tiendra pas.