STAGE 1 :

-          Ligne d’échappement décatalysée

-          Filtre à air sport sec

-          Pompe à essence haut débit

-          Bougies

-          Dump valve (Idéalement car parfois celle d’origine ne suffit pas)

La puissance attendue de ce niveau de préparation est de 260 à 270 CV et 36-38 Mkg au SP98, et 280 à 290 CV et 38-40 Mkg à l’E85 (couple volontairement limité pour la préservation de la transmission).

STAGE 2 :

-          Ligne d’échappement

-          Filtre à air sport sec

-          Pompe à essence haut débit

-          Bougies

-          Dump valve

-          Régulateur de pression d’essence ou injecteurs si + de 320 cv et/ou E85

-          Echangeur gros volume (pas forcément en installation frontale)

-          Turbo

-          Débimètre de WRX/WRX STI ou suppression de débimètre avec passage en gestion « MAP » (ce ne sera plus un débimètre qui calculera l’air entrant mais un capteur installé sur le collecteur d’admission)

Ici la puissance envisagé est de 310 à 330 CV et 42 à 45 Mkg au SP98 (suivant turbo), et peut aller jusque 360 cv et 52 Mkg à l’E85. Ici, au préalable, il est nécessaire de prévoir un changement de boîte de vitesse par un modèle plus renforcé.